飞机的夜间飞行和蝙蝠有什么关系呢

蝙蝠为飞机夜间飞行提供了思路，属于仿生学范围，飞机夜间飞行靠的是雷达，蝙蝠和雷达的工作原理都是声波探测，通过发射声波，遇到物体再反弹回来，保证在夜间飞行的安全。

雷达和蝙蝠

相信坐过飞机的都知道，其实没坐过也知道，即使夜晚再黑，飞机也可以安全、平稳地飞行，就是因为安装了雷达装置。

其实，人类创造的灵感很多都来自大自然，模仿生物的独有本领，利用生物结构和原理来研发机械或新技术的科学就是仿生学。在制造飞行器过程中，很多生物都为飞行器的发明和改进提供了思路，那我们是如何从蝙蝠身上得到启发的呢？为什么装上雷达就似乎有了特异功能，有效避开障碍物呢？跟着我一下往下看。

蝙蝠夜间飞行原理

蝙蝠飞行原理

相信大家对蝙蝠并不陌生，它是一种具有飞翔能力的哺乳动物，居住地是大小山洞、建筑物的缝隙、树洞、岩石缝中等。

蝙蝠基本是白天休息，夜间觅食，可以捕捉飞蛾和蚊子，不管怎么飞，但却从来没有和什么东西相撞过，即便前方是一根很细的线，它也能避开。

为了弄清此问题，100多年前，科学家做了一次试验。在一间屋子拉了很多绳子，在上面系了很多铃铛。然后把蝙蝠眼睛蒙上，让它在屋子里飞。飞了好几个小时，铃铛一个也没响，那么多绳子竟然都能躲开。

科学家又做了两次实验：一次把蝙蝠耳朵塞上，一次把蝙蝠嘴封住，然后让它飞。此时蝙蝠就像无头苍蝇一样四处乱撞，铃铛响个不停。三次实验证明了一个问题，蝙蝠在夜里飞行，不是靠眼睛，而是用嘴巴和耳朵一起探路。

蝙蝠夜间飞行的秘密终于被揭开了，蝙蝠飞行的时候，用嘴发出超声波，然后超声波碰到障碍物之后反射回来，再用耳朵接收信号，最后确定方位。蝙蝠嘴部发出的声波频率超过了20000赫兹，这种超声波我们人耳是听不见的，不过蝙蝠的耳朵能听见。超声波遇到障碍物会反射，传到蝙蝠耳朵，然后判断出障碍物的样子、位置等。小编感觉这个物种很神奇，大家有没有这种感觉？

蝙蝠与雷达导航

蝙蝠与雷达的关系

根据蝙蝠的这种特殊的飞行和捕食技能，科学家发明了利用电磁波进行探测的雷达，然后装在飞机上，雷达通过天线发出无线电波，遇到障碍即反射回来，再用接收装置接收反射回来的电波，然后显示在指示器上，进而出现探测目标的影像，这样就能测定目标物的方向、距离等，驾驶员就能确保飞机夜间飞行的安全。

在漆黑的夜里飞机是怎么做到安全飞行的呢原来是人们从蝙蝠身上

随着科学术的不断创新和发展，飞机也是越来越先进了，很难想象100年前飞机刚发明出来的时候大家欢呼雀跃的样子，毕竟对于现代人来说，飞机已经成为了生活中最常见的交通工具之一，即便是一架大型飞机从你头顶经过，你也不会惊叹的叫出声来。经常坐飞机的小伙伴应该都知道，夜间航班通常是比较危险的，因为夜晚天空一片漆黑，尤其是起飞和降落的时候，对飞行员的驾驶技术要求比较高，那么很多小伙伴肯定会很好奇，晚上天空那么黑，飞机是如何准确降落在跑道上的呢？看完涨知识了。

其实飞机起飞和降落才是飞行过程中最危险的，很多空难事故都发生在起飞和降落，过去在航电设备不发达的时候，飞机降落主要依靠飞行员的视觉操控来进行，飞行员完全凭借经验对准跑道降落，但是在夜间降落时难度就要大得多了，因为夜晚外面一片漆黑，基本上找不到参照物，只有跑道两侧的灯光在提示你着陆方向，所以以前夜间降落的难度会高得多。不过随着飞机技术的不断发展，现在即便是夜间降落，飞机也能安全的降落在跑道上，那么飞机是如何做到安全降落在跑道上的呢？

其实这和飞机上的一套助降系统有关，这套系统可以在飞行员完全看不见的情况下实现安全着陆，也就是说不管外面天气有多糟糕，视线多么不好，即便是伸手不见五指的黑夜，飞机也能凭借这套系统安全降落，这就是仪表着陆系统，又被称为盲降系统。它的原理就是通过地面发出的两道无线电信号来指引飞机降落，飞机接收到信号之后就会形成一条降落的虚拟路径，最后飞行员什么都不用操作，飞机会自动沿着虚拟路径一直飞行，并且自动计算速度、高度、降落角度等等，最终安全降落在地面上。该系统可以在夜间视线较差的时候充分发挥作用，飞机能够在夜间安全降落。

另外这套系统还可以在能见度较低的雾霾天气实行降落，毕竟飞机是靠无线电信号形成的虚拟路径降落的，只要无线电信号不断，那么飞机就可以在完全看不清的情况下盲降，盲降又分为Ⅰ类盲降、Ⅱ类盲降和Ⅲ类盲降，其中飞行员看不清任何东西，完全依靠助降系统实现降落的为三类盲降中的最高等级，同时也非常考验飞行员的职业素养。

最后校长总结一下，晚上天空那么黑，飞行员什么都看不见的情况下依然可以依靠助降系统实现安全降落，科技的发展带给了我们更安全的飞行体验，所以作为我们乘客来说可以不用担心飞机会出现安全问题，那样的概率非常小。